公路运送车因其载重量大，运送间隔远，一般会用经济实惠的柴油作为燃料。柴油机NOx排放的损害。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2仅仅其间很少的一部分。

  当咱们走在路上，常常会有大卡车急速而过，跟着留下的是冲鼻的滋味，那这种滋味是真么发生的呢。咱们我们一起来了解一下。

  公路运送车因其载重量大，运送间隔远，一般会用经济实惠的柴油作为燃料。柴油机NOx排放的损害。柴油机排出的NOx中，NO约占90%，NO2仅仅其间很少的一部分。NO毒性不大，但高浓度时能导致神经中枢的瘫痪和痉挛，并且NO排入大气后会逐步被氧化为NO2。NOx和HC在太阳光效果下会生成光化学烟雾，NOx还会添加周围臭氧的浓度，而臭氧则会损坏植物的成长。

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  经过陶瓷载体氧化型催化器（DOC）将柴油机排放出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）转化

  成无害的水和二氧化碳（CO2）。DOC里的载体孔道疏通，所以尾气沉痛很顺利的经过孔道，此刻颗粒物（PM）中的可溶性有机物，及HC、CO在催化剂的效果下被快速氧化，含量有效地下降。再经过陶瓷壁流式颗粒捕集器（DPF）,将超细纳米碳烟颗粒物（PM）捕集在DPF内，到达削减污染气体及碳烟颗粒物排放的意图，使扫除的尾气到达欧Ⅳ的排放规范。当微粒的吸附量到某些特定的程度后，尾端的焚烧器主动焚烧焚烧，将吸附在上面的碳烟颗粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。整套设备规划为双师结构，过滤与再生区别进行，使得过滤与再生互不搅扰，不管发动机处在任何情况下都能主动作业。

  DPF+DOC的尾气净化器，一起具有耐热性高、热传导性好、排气阻力小、过滤功率高、抗压能力强，冷启动性能好，起燃温度低，转化功率高级特色。DOC与DPF合作运用，帮忙颗粒物的再生。首要功率如下：PM2.5可处理98%，CO与HC可处理处理90%。

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