自带30万级航空座椅五菱凯捷即将冲击MPV市场_车家号_发现车生活_汽车之家

  在汽车市场上，对于MPV的需求多半是出于家庭需求，特别是在二胎时代，多座位的MPV慢慢的变成为了刚需。传统MPV家族中奥德赛、别克GL8已是叱咤多年，近年的宝骏730也是成为了很多人购车的首选。如何满足那群消费的人的一直在变化需求，一直是五菱追求的目标，这不五菱银标首款旗舰车型——凯捷申请出战。

  五菱凯捷的亮相打破消费者对于五菱的固有印象，六座活动空间、优质安全配置、座椅独立交托的奢华配置都让我们消费者直呼很心动。

  上汽通用五菱总经理说：“凯捷与新宝骏不同，它是奋斗者的车，所以更多的还是讲究皮实耐用。”所以五菱凯捷一体化车身结构高强钢比例就高达63%，六个环抱式的安全气囊和侧气帘、一体式座椅安全带更是给足了一个家庭出行满满的安全感，扎实的造车基础是出战市场最大的前提。不仅有外观扎实的车型设计，内部的还全新配备了PM2.5空滤和负离子发生器，为车内的空气循环做了一层结实的把关。

  从现在曝光的信息看，内部“头等舱”级别的座椅配件才是五菱凯最大的亮点。三排六座布局灵活调节，二排搭载磁浮式四向座椅，什么是四向滑动呢？就是除了能纵向滑动560mm之外还可以横向滑动160mm，这放在国内MPV市场市场都是非常少见的。这样的座椅移动配置可完全在外出露营时实现平躺休息的需求。

  你以为第二排座椅除了四向滑动就没有了吗？它还配置了航空级座椅的标准——72度开角的独立脚托，人体工学设计打造的越级接触面积的舒适座椅，它大大的缓解我们在长途旅程中的疲惫感，独立的USB充电口和空调出口，更是能让你获得到“独一份”的享受。

  考虑到驾驶者的需求，如何利用MPV的大空间也是凯捷考虑的一个问题。凯捷采用与北美市场塞纳和大捷龙同款的分割下沉收纳设计，在某些特定的程度上大大考虑了座椅闲置时储物空间不够的情况，能够说是非常贴心，这样的滑动下沉设计，成本很高并且设计也很复杂，由此可见五菱此次是真是下功夫了。

  很多人认为五菱的应该继续专注性能好价格低的实用汽车，但凯捷的横空出世，更是将实用和高端完美的融合，作为一款家用MPV,五菱凯捷的时尚流线型车身设计足以吸引一眼球，但其舒适高端的“头等舱”座椅配置成为了它最有底气的出战资本。