其实国内的汽车消费者过去一直都很“惨”，因为中国人总是要出高价买世界上最差的车。这句话不是废线系）、雷克萨斯CT）等车型在国内售价不低于20万，但在海外一些市场只要两三万美元就能拿下。再来说说车辆的安全性。海外版帕萨特）在IIHS测试中成绩一直不错，但国产版帕萨特在中国保险研究测试中打破了a柱。销量很高的奔驰E级）也被曝出“以铝代钢”、断轴等问题。如上所述，可见国内汽车消费者买车，真的是“苦不堪言”。但其实国内汽车市场也不是没有价格、质量、安全都不错的车型，比如在各项安全测试中得分都不错的理想ONE），还有我们接下来要说的五菱凯捷）280T，其实都是例子。

  在我们谈论凯捷280T之前，我们大家可以先了解一下凯捷的现金模型。这款车的上市时间也不是非常长。2020年11月1日上市，至今才卖了一年多。但目前五菱凯捷的累计销量已超越10万辆，2021年，五菱凯捷的累计销量也将位居细分市场第四。凯捷的成功有很多原因，不仅因为它有五菱品牌的背书，更因为它拥有五菱旗下的首款全球银标车型，更与凯捷“大四座家用车”的特殊定位有一定关系。今天到来的凯捷280T应该算是初代凯捷的升级版。依然延续了“四大”的定位，在动力、智能等诸多方面做了升级。关键价位11.58万-12.58万，因此被很多消费者称为“国货之光”。

  那么为什么五菱凯捷可以被称为“国产之光”呢？接下来我给大家一起分析一下原因。首先，凯捷280T延续了凯捷的定位，以“4 2”布局为核心卖点，保留了凯捷汽车对二胎爸爸的吸引力。所谓4 2布局，其实核心在于前四席。主副驾驶座椅的功能就不用说了，和大部分车型差不多，高配车型也有主驾驶座电动调节和加热功能。凯捷280T的第二排座椅在结构设计上类似于商场的按摩沙发座椅，宽大的侧翼和腿部支撑，坐在上面的舒适度还是比较高的。同价位车型中，提供第二排腿部支撑的车型真的很少。并且该车第二排座椅支持560mm前后调节，当座椅调节到底时，第二排腿部空间变得相当宽裕。至于第三排的两个独立座椅，可以隐藏在后备箱的平台下，提高了凯捷280T后排的灵活性。

  其次，第二点是凯捷280T升级了动力系统。凯捷最初的1.5T发动机代号为LJ0，上限功率147马力，峰值扭矩250牛米。有消费者认为这个发动机动力不够强。因此，五菱为凯捷280T升级了一台全新的大功率发动机，上限功率177马力，峰值扭矩290牛米，两项参数都有明显提升。所以实际驾驶的时候，确实会让车主感受到一定的气势，动力输出比较直接。而且这款凯捷280T的大功率发动机更注重低扭矩性能，1500转就能输出最大扭矩，在市区路段低速行驶也不可能会出现动力不足的情况。至于用车成本，凯捷280T配备的模拟8速CVT变速箱可以将整车百公里油耗控制在7.6L，动力强劲时油耗更低。

  然后第三，凯捷280T在车上引入了凌OS林西系统，比较特别。世界上第一个车载3D实时渲染虚拟图像小吴和小玲安装在该系统中。小武和小玲都有自己的动画，相互互动时会执行不同的动作。此外，他们是由著名声优山新配音的，所以在实际的互动过程中，人们总是有一种错觉，他们是在与真人互动。而且凌OS林夕系统的语音系统也比较特别。在实际交互中，很多命令都是不需要语音唤醒词就能够实现的，比如调节空调温度、音量，还有切歌等等。

  最后，第四点就是很多人不太关注的NVH性能。说实话，选车很难直接判断NVH性能。它需要在各种速度下进行实际驾驶和测试，以了解其NVH性能如何。而一辆NVH性能差的车，会让人在驾驶时感到烦躁。风噪、胎噪、路噪都会影响驾驶体验，所以要用大声的歌来抑制。凯捷280T尽可能提高了NVH性能。全车几十层多层隔音材料，玻璃双层隔音，轮胎也是静音的。甚至发动机和变速箱都采用了更安静的设计方式，从多个角度提升NVH性能。所以，凯捷280T其实坐起来就像在自己的卧室里一样，不会让人觉得吵。

  总的来说，凯捷280T侧重于乘坐舒适性，后排有头等舱的座位。难怪很多人称之为“国内版Erffa”。凯捷280T也弥补了原有凯捷的一些不足，升级了动力性能和车载智能，这些正是年纪轻的人喜欢的特点。可以说，凯捷280T走在了与时俱进的道路上。最重要的是，凯捷280T价格不高，12万多的顶配比较亲民。而且该车顶配还有全速自适应巡航、全景天窗、车内空气净化器、负离子发生器等高端配置。所以，凯捷280T确实受到了很多爸爸的关注，被称为“国货之光”也就不足为奇了。你同意这个评价吗？